汽車零部件托​​運人如何微調他們的包裝

福特野馬·布利特（Ford Mustang Bullitt）的成本以及發布的規格福特野馬·布利特（Ford Mustang Bullitt）的成本以及發布的規格

這是福特·野馬·布利特（Ford Mustang Bullitt）：特別版，標誌著史蒂夫·麥昆（Steve McQueen）轟動一時的50週年，這是完全相同的名字。在1月的底特律車展上暴露於英國的銷售額為47,145英鎊。 Bullitt以野馬GT Fastback為起點，獲得了該車5.0升V8的調整版本。現在，它可以使458bhp-提升14bhp-以及527nm。它僅配有六速手冊變速箱，具有轉速匹配功能，可以使油門更平滑。福特宣布野馬·布利特（Mustang Bullitt）可以擊中163英里 /小時的平坦 – 從常規汽車的155英里 /小時開始。 Bullitt除了露天感應系統以及Shelby GT350的進氣歧管外，具有性能排氣系統。福特指出，這已旨在為其提供獨特的排氣筆記。 廣告 – 文章繼續以下 從外面，它忠於黑白高地環保油漆方案的電影車和卡車。它乘坐的19英寸合金車輪以黑色完成，帶有銀色邊緣，而Brembo制動卡鉗則塗成紅色。格柵周圍的細微鍍鉻細節以及前窗，後面的布魯特徽章進一步點頭，對1968年的原件也點頭。 22 在內部，總共有一套Recaro座椅，帶有環保縫線以及提示球形齒輪旋鈕。由B＆O Play創建的一個升級的12揚聲器，1,000瓦的噪聲系統是標準配置，並且可以選擇提供自適應阻尼器以及一個增加導航和電動座椅的電子包。內部的修改用Bullitt磨損板以及具有獨特底盤號的儀表板徽章進行了舍入。[...]

Elextra EV四座超級跑車Elextra EV四座超級跑車

雷諾Kadjar通過新的裝飾級別以及集合雷諾Kadjar通過新的裝飾級別以及集合

雷諾（Renault）進行了更新明年春季。 現在可以購買，Kadjar Equilibre的價格為25,595英鎊，而Kadjar Techno（27,195英鎊起）是唯一可用的其他選擇。平衡標記了該範圍的新入口點，該範圍與TCE 140 Turbo汽油發動機（現在是唯一的發動機選擇）以及手冊中的唯一發動機選擇。 新雷諾Austral SUV在品牌的2022年陣容中取代了Kadjar 平衡裝飾包括一個七英寸的觸摸屏信息娛樂系統，具有蘋果汽車播放和Android汽車連接性，除了巡航控制，車道出發警告，自動停車傳感器的前部以及帶有反向的攝像頭的後方，無鑰匙，以及無鑰匙以及雨刮器。外部升級包括新的光澤黑色門鏡，17英寸的鑽石切合金以及私密玻璃。 6 Kadjar Techno成為旗艦裝飾水平，添加了套裝，例如帶有汽車遠光燈的完整LED大燈，盲點警報以及雷諾的主動緊急制動系統。織物以及合成皮革飾邊，19英寸的鑽石剪裁合金以及屋頂棒。 廣告 – 帖子繼續以下 雷諾（Renault）將在其範圍內的其他設計中引入這些裝飾水平，儘管如果計劃以類似的方式簡化這些汽車和卡車的陣容，則不會刪除這些裝飾水平。 Kadjar與其生命的終結有關，由於明年春季暴露而被替換。它稱為澳大利亞，它將保持燃燒引擎的陣容，而混合動力和插件混合動力選擇可能會具有特色。同樣，澳大利亞將基於雷諾 – 日產聯盟的新CMF-C平台以及功能更新技術。 單擊此處，以獲取我們現在列出最佳跨界車的列表。[...]

奧迪針對高性能柴油車型奧迪針對高性能柴油車型

奧迪老闆魯珀特·斯塔德勒（Rupert Stadler）的大型計劃暗示了奧迪（Audi）的RS車型的柴油供之未來，並在管道中使用了柴油R8和勒芒（Le Mans）風格的公路車。 Stadler在慶祝奧迪柴油模型成功的TDI活動中說：“我們是第一個在SQ5中帶柴油的人，為什麼我們不應該為下一步做好準備呢？”在談到RS5 TDI概念時 – 配備了3.0 BITDI引擎，帶有額外的電渦輪增壓器時，Stadler說：“如果您感覺到該概念的熱量，您將知道[RS]遺傳代碼為很多事情做好準備。” 廣告 – 文章繼續以下 毫無疑問，奧迪會因其SQ5 TDI的成功而鼓舞，最新數據表明，所有奧迪Q5買家中有12％都參加了熱柴油變種。 斯塔德勒暗示了未來的柴油R8，他告訴我們：“奧迪與眾不同的是，即使在其他所有人都退出的V8部門，我們也要堅持使用柴油。” Stadler繼續說：“人們希望玩得開心，但燃油良好，這是我們正在努力的事情。” 斯塔德勒（Stadler）對柴油R8的熱情得到了奧迪（Audi）的R＆D老闆烏爾里希·哈肯伯格（Ulrich Hackenberg）博士的支持，他說：“我認為如果市場上有需求，我認為這是可能的。但是，這項技術絕對可能是可能的。” 奧迪的性能柴油計劃可能不會結束。當詢問受柴油勒芒賽車手啟發的公路車時，斯塔德勒說：“我們不能立即做所有事情，但我個人可以想像。我們在賽道上證明，我們可以贏得很多扭矩和正確的平衡，我們可以將這項技術轉移到道路上。首先，我們對其進行測試，然後將其帶到路上。” 這種性能柴油技術將與一系列Ultra型號並駕齊驅，旨在使柴油發動機最經濟。 A4，A6和A7[...]

寶馬頂部輔助駕駛排名在當前大多數撒查姆（Euroncap）以及歐洲股票評估寶馬頂部輔助駕駛排名在當前大多數撒查姆（Euroncap）以及歐洲股票評估

中，寶馬IX3獲得了唯一的“非常好”的排名，在由撒查姆研究研究研究的七輛車中，用於輔助駕駛功能，例如速度援助等輔助駕駛功能，轉向幫助以及自適應巡航管理系統。 寶馬加入了奧迪A8，寶馬3係以及梅賽德斯GLE，在2​​020年獲得了類似的“非常好”的分數，而庫庫式前衛器以及福特野馬馬赫·埃幫助系統在2021年被判斷為“好”。在當前的評估中，現代IONIQ 5和POLESTAR 2僅獲得“中等”評級，而Toyota Yaris以及Vauxhall Mokka-E幫助技術被檢查為“進入”水平。 撒查姆（Thatcham 撒查姆研究研究表明，結果令人鼓舞，今年所有七輛車都均顯示出令人愉悅的輔助駕駛系統支持水平。 廣告 – 帖子繼續以下 在2021年檢查的車輛中，有五個是純電動型號。茅草評估檢查以及對駕駛協助，駕駛者參與度以及其機載系統的安全備份的水平進行評估。 撒查姆研究的首席研究研究官馬修·艾弗里（Matthew Avery）表示：“輔助駕駛創新需要在使用有意義的支持水平以及確保駕駛者不坐下來之間取得理想的平衡駕駛。當駕車者最終被說服他們的功能是次要的時，我們已經看到了世界各地的道路上的危險結果。”[...]