5個標誌性的汽車和卡車正在捲土重來

在空中必須有一些東西，這已經遍布了世界各地的製造商，“記住我們利用銷售的非凡的汽車和卡車？讓我們把它帶回一個新的頭像！“在一個看電影不斷重新啟動的世界（蜘蛛俠，星際徒步旅行等）以及曲調經常被重新定成並編輯，在舊設計後不斷編輯，命名汽車和卡車並不是那麼遠。

汽車和卡車製造商的擔憂希望能夠重新奪回使其原始設計成功的情感足以被標記為標誌性的。按照他們的介紹日期，就在這裡是汽車和卡車，在新的頭像中捲土重來。

2017 Porsche 718 Boxster – 介紹日期：2016年4月

2017 718 Boxster分別包括295BHP 2.0升發動機以及345bhp 2.5升發動機，分別取代2.7升以及3.4昇平六發動機（圖像來源：保時捷新聞網站）
德國製造商通過用縮小的渦輪增壓的四缸替換傳統的平六發動機，通過更換傳統的平六發動機，德國製造商在純粹的圓圈中引發了湯圈。作為業務中最佳處理的敞篷武器，中途運動敞篷車的批評稱為，以定期為奧迪TTS Roadster，Alfa羅密歐4C蜘蛛以及梅賽德斯 – 奔馳SLC 300 AMG線為基礎而獲得其比賽首次在1996年推出。隨著新的較小引擎，可以添加718名綽號。

1960年保時捷718 RS 60 Spyder有一個四缸160bhp 1.6升的電機，並通過捍衛其歐洲山地冠軍冠軍標題，並在1960年的Sebring的1260小時勝利（圖片來源：創新的公共場所的）
1957年之間的原始718，以及1962年，是一個中間發動機敞篷汽車和卡車，單純於比賽。由於其可愛的設計，汽車和卡車在1958年和1959年贏得了歐洲山攀登冠軍，並在1958年，1959年，1959年，1959年，1959年，贏得了歐洲山攀登錦標賽，贏得了歐洲山攀登錦標賽，並在1959年，1959年的2459年和1961年實現了講台位置。

2016 HONDA NSX – 介紹日期：2016年秋季

本田的新NSX由550bhp混合動力車電機提供電源，為所有四個輪子提供電力（圖片來源：本田歐洲新聞網站）
即使新的NSX在2015年底特律車展上曝光，猜測了它是否會向本田的時尚圖片提供完全相同的提升。新NSX的進步的工作領導者告訴汽車揭示了本田老闆的新車和卡車作為原始的革命。這是本田決定的主要原因，電氣和汽油力量的組合是要走的方法。

最後一個NSX設計於2005年出版，也有270bhp 3.0-升v6心臟（圖片來源：本田歐洲新聞網站）
1990年推出的NSX是一個直接成功，因為森林頓塞納在汽車生產中發揮著大功能的功能，這並不奇怪。當它為時間，保時捷以及法拉利提供了嚴重的競爭時，本田的中間跑車和卡車為自己提供了嚴肅的競爭。

2016年菲亞特124蜘蛛 – 介紹日期：2016年秋季

2017年菲亞特124蜘蛛是在完全相同的工廠製作的，除了其與日本兄弟姐妹的138bhp 1.4升渦輪增壓引擎（圖像來源：菲亞特英國新聞網站）
雖然菲亞特的新款124蜘蛛可能是一個昂貴的意大利人的MAZDA MX-5（除了日本汽車中的發動機除了發動機之外，但它通過提供實惠的刺激。 124個蜘蛛的熱點版本將在明年初推出，這應該具有更多的電力，更緊密的懸架設置，一個限制滑動宣傳，以及那些迷人的起伏徽章以及貼花。

原始124蜘蛛的發動機在1967年以89bhp 1.5升發動機開始，在整個生產中增加了大小，並於1984年進入133bhp增壓2.0升2.0升電機（圖片來源：菲亞特英國新聞網站）
2017年福特GT – 介紹日期：2016年末

新的福特GT在2015年北美全球汽車展上透露，目的是在2016年銷售它，以紀念1966年的原始勝利的50年的Le Mans。新的GT沒有懶散，因為它在2016年24小時的Le Mans課堂上佔據了一流的位置。為了說明Supercar看起來華麗是一種輕描淡寫，以與其標誌性的祖先的完全相同的方法，它使頭部有這種兇猛，一個人要求看到一名頸部治療的脊椎動物。

全新的FORD GT有一個3.5升渦輪增壓型V6電機，可超過600平方米。與超輕型碳纖維和鋁體部件集成，它將是爆竹超級電源（圖像來源：福特新聞網站）
原始GT40的歷史相當有趣。在談判談判後，有關福特和法拉利的賽車部門與Enzo Ferrari突破，亨利福特二世告訴他的團隊在純粹的王室中製作一個法拉利攪拌器。 GT的（或GT40所令人著名）非常首先旅行可能不是值得注意的，然而，在將工作被移交給傳奇卡羅爾謝爾比後，汽車和卡車開始獲得競爭對手的少數勝利，法拉利和保時捷，在不同的事件中，產生其崇拜狀態。

僅生產GT的107個設計，有時利用4.2升V8，4.8升V8，5.0升V8以及7.0升V8（圖像來源：福特新聞網站）
McLaren F1 GT – 介紹日期：2018

Autocar在Reborn McLaren F1上有一個特別的，這將是一個大型旅遊而不是高速公路，因此GT命名。在向原始F1致敬的報價中，F1 GT將具有完全相同的3座佈局，帶有開口的動力二位門，延長到屋頂的中央線，以及屋頂呼吸管。當然，這種超級旅行者/大型旅遊將有一個限制的運行以及約200萬英鎊的費用。 McLaren的某人告訴Autocar，目標是開發最快的GT汽車，以及生產一輛汽車和卡車，提供“迅速，跨大陸旅行，以極致的速度以及風格。”

F1 GT將具有與原始F1完全相同的3座設計，即使它意味著成為大型旅遊而不是高速公路（圖像來源：Autocar）
關於F1的標誌性狀態並不擔心。最快的生產汽車和卡車15年，直到Bugatti的威龍在2005年勝過它，F1是在績效汽車和卡車的巔峰之路。未來派看板，懸浮液以及空氣動力學以及輕量級建設（第一個生產汽車和卡車使用碳纖維單膠片殼）的技術奇蹟提供了傳奇地位。它繼續參加許多賽車系列作為F1 GTR以及GTR Longtail，贏得一些以及在做的時候看起來很棒。

最終的道路生產汽車和卡車在其時代，寶馬采購627BHP 6.1升V12磨機利用碳纖維，金色和鎂保持重量（圖像來源：邁凱輪新聞網站）
關於F1的標誌性狀態並不擔心。最快的生產汽車和卡車（直到Bugatti的威龍在2005年勝過它），F1是在績效汽車和卡車的巔峰之路。未來派看板，懸浮液以及空氣動力學以及輕量級建設（第一個生產汽車和卡車使用碳纖維單膠片殼）的技術奇蹟提供了傳奇地位。它繼續參加許多賽車系列作為F1 GTR以及GTR Longtail，贏得一些以及在做的時候看起來很棒。

當他們到達時，邁凱輪F1 GT，福特的GT以及菲亞特124蜘蛛將為5輛汽車和卡車提供優質的補充，以處理洲際公路旅行。