柴油糾紛部分I：GM’s Duramax

2001雪佛蘭Silverado 2500在Copart

近30年來，最好的卡車的戰鬥 – 更特別是最好的柴油卡車 – 巨大的三種美國製造商之間是一個不斷的鬥爭：雪佛蘭，躲閃以及福特。永無止境的追求王位刺激了許多爭議以及產生激烈的品牌忠誠度。本週，我們的目標是通過提供信息來告知訪客，並讓他們得出自己的結論。

Duramax歷史

在巨大的柴油波以及達克薩克斯的引入之前，通用電機幾乎是耐用卡車買家雷達的不存在曇花一現。雪佛蘭以及GMC兩種使用的柴油卡車在他們的陣容中，但它們的V-8風格發動機並沒有滿足消費者的需求，提供GM位超過柴油市場的3％以上。

2002年Chevrolet 2500在CopArt.com

2000年，通用汽車在其目前的伙伴Isuzu Motors在日本的一家合作夥伴中發現了對其柴油問題的回應。這兩者踏上了一個更加合資企業（稱為DMAX以及那年7月開始的快速追踪的生產。根據發動機建設器雜誌的Doug Kaufman說，這兩支球隊的說法，這是努力被理解為Duramax發動機的：“日本和美國致力於他們的優勢的13小時的時間差異。團隊可能會在一天的一天，早期為另一個隊伍而在其他團隊睡覺時致力於問題。”

該發動機不僅要執行，該名稱必須修改對轉基因柴油的理解以及與其他強大品牌的競爭：“通用汽車已經通過其柴油的糟糕的聲譽受到了殘疾。這個名字本身至關重要，因為它將抗拒福特建立的“電力行程”柴油發動機。躲閃正在利用康明斯發動機以及無需其他名稱。“ DMAX的團隊在“DURAMAX”中定位了“DURAMAX”，目標是引發韌性的軌道記錄和可靠性。

2006 Chevrolet Silverado 2500在CopART.com

Duramax柴油6600去了市場（僅37個月）
通用汽車2001年的高清卡車以及立即得到重要的好評。新的動力空網
降落在2001年，以及2002年版的病房“10最優秀的發動機”名單。 GM也
隨著柴油卡車市場的份額增長，佔據了巨大的工業成功
從3％到30％。 LB7（第一代DURAMAX的內部名稱）
在2004年之前創造了，也是市場上第一個功能
高壓共軌直接燃油噴射系統。新型燃油系統
隨著卡車提供更多的力量以及更好的里程，同時減少噪音和
排放。第一個Duramax與其同行競爭創建235馬力
和500 LB-FT的扭矩為1,600rpm。

Duramax規範

通用汽車考慮到LB7：

圖片由Duramax Hub提供

確保檢查兩部分以及我們的三個柴油
辯論，因為我們潛入傳說中的電力衝程以及康明斯發動機！

分享這個：
Facebook
推特
linkedin

像這樣：
喜歡加載……