Gordon Murray T.33 Supercar於4月9日公開亮相

Gordon Murray的1.37億英鎊的Supercar將於下個月在蘇塞克斯的古德伍德電機賽道上首次亮相。
來自GMA（Gordon Murray Automotive）的第二個Supercar的新款T.33，因為該公司的昂貴和更有功能性使用，並將在古德伍德電機電路的圍場地區展出，以及品牌的T.50， T.50S旗艦。

最佳的v12發動機汽車

Ferrari即將到來的Laferrari更換和Koenigsegg的最新高速公路的競爭對手，V12收入的T.33遵循GMA的策略永遠不會為模型生產超過100個單位。儘管它的下降價格，但T.33的每一個例子都在今年早些時候揭示的一周內售罄。生產將於2023年底開始，在客戶交付開始於2024年之前。
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T.33溝渠在T.50和傳說中使用的三個並行座位佈置，Gordon Murray設計的邁凱輪F1。由於它具有更多傳統的雙座佈局，T.33獲得了由碳纖維和鋁製成的自己的底盤，並失去了T.50的風扇基空氣動力學，導致了一名餐廳，更清潔的形狀沒有在一些超級競爭對手的分拆器或擾流板中覆蓋。
“這真的是一看，這是在我的大部分時間裡 – 實際上從我們做了邁凱輪F1之後，”設計師戈登·默里告訴我們，在汽車的一月揭示。 “這絕對不是複古，但我的六十年代的眾多體育賽車有很多小的影響 – 法拉利206 dino sp的喜歡或保時捷904.所有這些車都是永恆的，真的是永恆的，那是我們想要與t.33實現的目標。在20年的時間裡，我們認為它仍然看起來很好。“
20.

T.33的關鍵特性包括垂直堆疊的前燈，包括用於角落衝擊測試，基本圓形LED的尾燈的純粹的“硬點”，並在後輪上發音。門截線圈後面的“刀片”和屋頂安裝的Ram-Anlake背後的身體顏色和飾面將全部可通過客戶領先的GMA來配置，以表明沒有兩個示例將是相似的。 Murray說，買方的經驗和參與T.33的經驗將是“幾乎相同”，因為它的樂趣，平均而言，每個客戶都花了很多時間，每個客戶都在與GMA協商中達到了超過六個小時在他們的汽車規範中。
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