Related Posts

新的梅賽德斯SLK獲得混合動力新的梅賽德斯SLK獲得混合動力

梅賽德斯的使命是提高其新型號的效率，這意味著下一代梅賽德斯SLK Roadster將獲得類似於新的C級轎車甚至甚至是的混合動力更快版本的四輪驅動器的選項。 新的SLK將於2018年到達，並在我們的獨家圖像中揭示，將坐在同一模塊化運動汽車建築（MSA）上，因為較大的SL兩人座和共享的機箱將具有靈活性，可以靈活地採用更大的品種發動機和驅動火車比以前相比擴大了對客戶的吸引力。 廣告 – 簡短的文章繼續以下 僅次於MFA（A級家庭）和MRA（S級家庭）的第三個普通平台，MSA平台將幫助梅賽德斯節省成本，並將其餘系列中的更多技術帶入其跑車。 SLK目前坐落在自己的底盤上 – 重量最輕的人為1,435公斤 – 但新汽車將在德國布雷默的同一工廠與下一代SL建造。 為了確保其保持單獨的角色，新平台將允許不同的軸距，長度和寬度 – 並提高兩個不同屋頂系統機制的可能性 – 應該意味著新SLK可以更好地採用更多專注的競爭對手。像保時捷Boxster和Jaguar F型。 同樣，MSA平台將允許將與新C300轎車類似的插電式混合動力技術安裝到SLK等較小的汽車中，這是梅賽德斯（Mercedes）的4matic全輪驅動器，也將首次提供。 展望進一步，目前尚不清楚新的梅賽德斯AMG[...]

Read FullRead Full

大眾GTI敞篷跑車在2014年Goodwood大眾GTI敞篷跑車在2014年Goodwood

大眾大眾汽車上顯示了與GTI Roadster揭幕的虛擬和現實世界之間的邊界。最初是為PlayStation 3 Game Gran Turismo 6創建的，該概念是在德國沃斯賽（Porthersee）的受歡迎的GTI Meet中栩栩如生的。現在，在古德伍德速度節上向英國粉絲們展示了它。 廣告 – 帖子繼續以下 純粹是作為設計展示櫃創建的工程師，我們能​​夠在設計方面擺脫常見的生產模型約束。兩座敞篷跑車的軸距大大較短，低於生產GTI，分別為2,494mm和1,090mm。 經典的高爾夫GTI設計提示保留在Honeycomb Grille和大燈上，但是侵略性的碳纖維葉片以及張開的空氣進氣口強調了低和大的概念。從輪廓上進行檢查，從後部進行了檢查，設計變成了純粹的幻想，並具有大量的後翼，碳窗簾和超大的20英寸合金輪轂，並包裹在低調的橡膠中。另一個著名的功能是浮動的C柱，它也將其兼作滾動保護欄。 在皮膚下，已安裝了3.0升V6 Biturbo發動機，開發496bhp和560nm。當與七速DSG變速箱和4Motion全輪驅動系統結合使用時，GTI Roadster能夠在3.6秒內以0-62mph的速度為0-62mph。最高速度為192mph。 在內部，乘客在雙重碳纖維單車中被鎖住，並在嘻哈賽車座椅中坐低。還安裝了滅火器，以給人以全面的汽車感覺。碳纖維和Alcantara修剪裝飾內部裝飾，而黑色和紅色的口音則表示對其GTI遺產的點頭。 Gran Turismo[...]

Read FullRead Full

本田Xcelerator計劃與科技初創公司（CES 2018）本田Xcelerator計劃與科技初創公司（CES 2018）

本田合作，本田利用今年的消費電子節目揭示了其創新計劃Honda Xcelerator以及六家創新初創公司之間的合作夥伴關係。目的是增強未來的移動技術，包括自動驅動系統和人工智能。 Honda Xcelerator是本田Innovations的一部分，本田創新是一個位於矽谷的中心，致力於為實驗初創企業提供訪問以及資金。它優先考慮從事鏈接車輛，人工智能，能源創新，個人移動解決方案以及機器人技術的企業。 廣告 – 文章繼續以下 本田在CES Worldwide潮流式展示櫃上展示的合作夥伴關係包括來自美國，加拿大，歐洲，以色列以及新加坡的業務。總部位於紐約的Braiq正在建立技術，該技術可以測量乘客對自動駕駛系統的反應，以個性化車輛驅動本身的方法，而總部位於新加坡的Dynaoptics為帶有高級“自由形式”光學的自動攝像機鏡頭提供了自動攝像機鏡頭。 本田同樣正在對加利福尼亞的DeepMap進行投資，該圖提供了高清，實時地圖作為對自動駕駛汽車的服務以及基於特拉維夫的EXO Technologies，該技術宣布提供高級，低成本的GPS定位解決方案，用於無人駕駛系統。 最終，它與多倫多大學的一支來自多倫多大學的團隊加拿大啟動Tactual Labs合作，該團隊正在用實時的人體“姿勢感應”進行創新，該團隊用於車內技術的手勢管理系統。這家日本汽車製造商在CES展覽期間對進一步的初創企業有吸引力。 從這裡獲得CES 2018的所有新聞…[...]

Read FullRead Full